El Schwere Zugkraftwagen 18t, más conocido como Sd.Kfz. 9 y apodado "Famo" por el nombre de uno de sus principales fabricantes, fue uno de los vehículos de recuperación y remolque más grandes y potentes utilizados por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Este vehículo desempeñó un papel crucial en las operaciones de recuperación y mantenimiento de los pesados tanques y vehículos de las fuerzas armadas alemanas, especialmente en los difíciles entornos del frente ruso y en el Norte de África.
Desarrollo y Producción
El desarrollo del Sd.Kfz. 9 comenzó a finales de la década de 1930, con los primeros modelos entrando en producción y servicio a principios de los años 40. Fue diseñado principalmente para remolcar equipos de artillería pesada, como el cañón de 24 cm Kanone 3 y el obús de 21 cm Mörser 18, pero su papel se expandió rápidamente para incluir la recuperación de vehículos pesados. Con un peso de aproximadamente 18 toneladas (de ahí su nombre), el Famo era capaz de remolcar cargas de hasta 28 toneladas.
Características
El Sd.Kfz. 9 estaba propulsado por un motor de gasolina Maybach HL 108, que posteriormente fue reemplazado por el más potente Maybach HL 12, un motor V12 que le permitía alcanzar velocidades de hasta 50 km/h en carretera, una impresionante hazaña para un vehículo de su tamaño y época. Tenía una tripulación de entre siete y once hombres, dependiendo de la configuración y el equipo transportado.
Variantes
Existieron varias variantes del Sd.Kfz. 9, incluyendo versiones equipadas con grúas para levantar vehículos y motores pesados, y otras configuradas específicamente para tareas de reparación en el campo de batalla con herramientas y repuestos. Una de las variantes más notables fue el Sd.Kfz. 9/1, equipado con una grúa de 6 toneladas, y el Sd.Kfz. 9/2, con una grúa de 10 toneladas.
Legado
Aunque no se produjeron en las mismas cantidades masivas que otros vehículos militares de la época, el Sd.Kfz. 9 fue una herramienta invaluable para las operaciones militares alemanas, permitiendo la recuperación rápida de vehículos dañados o atascados. Su capacidad para manejar el pesado equipo alemán, incluidos los tanques Panther y Tiger, fue crucial en muchos frentes.
Después de la guerra, algunos Sd.Kfz. 9 fueron utilizados por ejércitos y empresas civiles hasta que fueron gradualmente retirados del servicio. Hoy en día, son exhibidos en museos militares y colecciones privadas en todo el mundo, donde se conservan como testigos de la ingeniería y la logística militar de la Segunda Guerra Mundial.
